Ramal da Lousã

Ramal da Lousã is a railway line which connects the stations of Coimbra-B, on the Linha do Norte, and Coimbra, in Portugal. It was opened by the Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, under the name Ramal de Coimbra, on 18 October 1885, and was extended to Lousã on 16 December 1906, and to Serpins on 10 August 1930.[2]

Ramal da Lousã
Coimbra railway station.
Overview
StatusOperational
OwnerInfraestruturas de Portugal
TerminiCoimbra-B
Coimbra
Technical
Line length1.7 km (1.1 mi)
Track gauge1,668 mm (5 ft 5 21⁄32 in) Iberian gauge
Electrification25 kV / 50 kHz Overhead line
Route map
Location on the network

+ Coimbra-B × Serpins (🔎)

00000000000Ramal da Lousã00000000000
000.000 L. Norte
000.000 L. Norte → Campanhã
var.
→ Carvalhosas (?), pj. 1927[1]
000.000 Coimbra-B
217.294 Coimbra-B
000.000 L. Norte
217.024/000.000 L. Norte → S. Apolónia
Ramal de Coimbra
(reclass.)
000.000 Coimbra
001.669/000.000 Coimbra
∥ Av. Emídio Navarro
 000.500 Coimbra-Parque (old)
 000.850 Coimbra-Parque
002.840 São José
(formerly Calhabé)
var.
→ Coimbra-B. pj. 1927[1]
 Carvalhosas tunnel
(254 m
 004.990 Carvalhosas
Portela Bridge × Mondego
 207 m
 006.040 Quinta da Ponte
 006.829 Conraria
Ceira Brdge × Ceira
 140 m
007.956 Ceira
009.500 Vale de Açor
 010.290
Vale de Açor tunnel
 282 m
 012.560 Trémoa
 013.870
Tôco tunnel
 60 m
 015.110 Moinhos
 015.730
Vale Mancebo halt
 112 m
 016.500 Lobazes
 017.360
Passareiro halt
 125 m
 017.700
Carrô halt
 59 m
Miranda do Corvo halt
 122 m
019.203 Miranda do Corvo
R. Tomar
→ Tomar railway station (cancelled pj.)
 022.826 Padrão
024.865 Arneiro
024.865 Arneiro × EN342
 026.100 Meiral
 027.975 Lousã-A
028.798 Lousã
 033.000 Prilhão-Casais
035.008 Serpins
035.008 Serpins
 Góis
(cancelled pj.)
→ Gouveia. Régua
 (cancelled pj.)
Arganil
(cancelled pj.)
→ Tomar
 (cancelled pj.)
L. B. Alta
→ Pampilhosa
Santa Comba Dão
L. B. Alta
→ V.Formoso
L. Dão
→ Viseu
L. B. Baixa
→ Abrantes
 Covilhã
L. B. Baixa
→ Guarda (closed)
Urban transport in Coimbra
SMTUC CP/IP + MM (2006– ⚒)
tram (1911–1980)*
trolley (1947–)*
lift/funicular (2001–)
(* source ~1971 =)		 L. Norte (1857–)
R. Lousã (1885–)
R. Lousã (1906–2006) MM
“L. Hospital” MM
Intercidades

Services: Intercidades Norte • Intercidades Sul
Intercidades Alentejo (Évora) • Intercidades Beira Alta
Intercidades Alentejo (Beja) • Intercidades Beira Baixa
other | connection station optional station

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Vigo, Valença
Nine
Santo Tirso
Guimarães
Trofa
Porto-São Bento
Penafiel
Porto-Campanhã
Marco de Canaveses
Vila Nova de Gaia
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Espinho
Nelas
Carregal do Sal
Mangualde
Ovar
Fornos de Algodres
Santa Comba Dão
Celorico da Beira
Estarreja
Vila Franca das Naves
Aveiro
Mortágua
Mealhada
Guarda
Pampilhosa
Vilar Formoso
(ã)(n)
Coimbra-B
Coimbra
(ã)
Alfarelos
Covilhã
Figueira da Foz
Fundão
Pombal
Castelo Branco
Caxarias
Ródão
Fátima
Abrantes
Entroncamento
Santarém
Vila Franca de Xira
Lisboa-Oriente
Entrecampos
Lisboa-Santa Apolónia
Sete Rios
Sul e Sueste
Pragal
Barreiro
Pinhal
Poceirão
Novo
Fernando Pó
Setúbal
Pegões
Grândola
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Ermidas-Sado
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Santa Clara-Sabóia
Alvito
Messines-Alte
Cuba
Portimão, Lagos, Silves
Beja
Tunes
Albufeira
Olhão, Tavira, VRSA
Loulé
Faro

Lines: a Alentejo • ã Lousã • b Braga • c Cintura • d Douro
e Évora • f Alfarelos • g Guimarães • ʟ Leste • m Minho
o Oeste • s Sul • t B. Alta • v Algarve • x B. Baixa
Sources: CP : Intercidades : Horários File:INTERCIDADES_jan2013.png

During the 1990s the Metro Mondego project was planned, with the intention of replacing the Ramal da Lousã with a light rail system. The section Miranda do Corvo–Serpins was closed on 1 December 2009, and the section Coimbra–Miranda do Corvo on 4 January 2010, with buses replacing the service.[3] The section from Coimbra-B to Coimbra was not closed, making Coimbra the terminus again. The construction of the Metro Mondego started, but was stopped due to the 2010–14 Portuguese financial crisis. In 2017, the Portuguese government changed the plans for Metro Mondego, renaming it Sistema de Mobilidade do Mondego: instead of a light rail, it is to be a guided bus system.[4] The line from Coimbra-B to Coimbra is due to close by the end of 2020, and the new system is planned to be operational in 2021.[5]

Before the closures took place, Ramal da Lousã had a total length of 36.8 km (22.9 mi).[6]

See also

References
  1. Sousa, José Fernando (16 June 1940). "Coimbra e os Caminhos de Ferro" (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (in Portuguese). Retrieved 29 January 2019.
  2. Torres, Carlos Manitto (1 February 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário" (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Retrieved 22 December 2018.
  3. "Ramal da Lousã - Interrupção da circulação". www.cp.pt. Comboios de Portugal. 19 February 2012. Retrieved 29 January 2019.
  4. Soldado, Camilo (1 June 2017). "Vão-se os carris, ficam as rodas. Metro do Mondego, afinal, vai ser um autocarro". Público (in Portuguese). Retrieved 29 January 2019.
  5. "Requalifição da estação de Coimbra-B avança na mesma empreitada de terminal de Metrobus!". Notícias de Coimbra (in Portuguese). Coimbra. 3 December 2018. Retrieved 29 January 2019.
  6. "Rede Ferroviária Nacional". Instrução de Exploração Técnica n.º 50 (in Portuguese). 6 December 2005.

Sources
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